5人家族＋チャイルドシート＝２台
車母の４９日法要
家族でお寺へ出かける。
以前は８人乗りプラド、いま５人定員のランクル。
家族は５人でしたが孫が増えて、チャイルシート。
息子はある職業のため、抱っこして乗車は許されない。
２台で出かける。
娘がのたまう。、
でかいのに５人定員かい！
これはバスではありません、貨物車です。
情けなか～．
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タイヤ交換
車クルマが納車前に手配、入手していたホイールとタイヤ。
本日取り付け。
純正は22ｍｍサイズのナット。
ホイール用に用意したのは、1４ｍｍｘ1.5ピッチ対面21ｍｍのテーパー。
なんだか、ソケットがいろいろ必要。
ランクル70純正のタイヤ、これで納得する購入者がいるとは思えない。使用目的次第でひとそれぞれだけ
ど。
どうせ交換してしまうなら、当然のタイヤか。
交換するタイヤはそんなに自慢できるほどのタイヤか？
どこの国で作っているのか知らないです。
とりあえず、マッド用の模様が付いてます。
なんだか、交換に用する、付帯品が多いのが困りもの。
予算が無いので、背面スペアが純正のままですから、もしものときには、純正のナットも持ち歩かないと
いけません。
こんな感じになりました。
シートも運転席のみ以前のプラド78で使用していたモノを移植しました、レールが個体差なのか、ほんの
ちょっと、ボルト穴に合いません。
加工で取り付け。
もっと踏め！
車ナナマルが来て、１０日ほどが経過しました。
気づいた事があります、エンジンを始動するには、クラッチを踏まないといけません。
当然ながら、このクルまには、ＡＴの設定なんぞ有りません。限定免許では運転出来ないのです。
クラッチをどれくらい踏むかと言うと。
目いっぱい、床に食い込むほど。
そうしないと始動しないのです。スターターも回りません。
横着者のわたしには向いていません。
昔から、スキーに出かけた時など、スキーブーツをはいてますから、外からキーをひねっていました、そ
の技は使えません。
あれれ、あの荒わざはどうなる。
バッテリーとスタータの力で窮地を出するあれです。
昔の教習所のテキストにはスターターで踏切内立ち往生をだ脱出すると記載されていた記憶があります。
キーをヒネってもウンともスンとも、クラッチを踏まないと反応しないです。
いまどきの飛び出し防止策からすると当たり前なんでしょうけど。
マニュアルシフトのクルマなんですよ。
２０年も前のマニュアル車に乗り続けてきた者には理解出来ん。
なんか納得がいかない。
ランクル７６の音
車ラッパのマークを押すとブー。
これはこれで、警告の意味でよろしいのでしょうけど、もう少し上品な音にしたい。
ホームセンターで販売しているホーンに交換。
純正も二個くっいてるんですね。
ミツバのホーンはどこにでもあるものなんでしょうね。
前のプラドはボッシュのラリーストラーダと言う商品でした。
音はプアアーンと言う感じでした。
今回はプーンみたいな音です。
ランクルのウィンチ付きはテーブルが付いてるようのもんで、者を置くには具合いがいい。
あら、接続コネクターが無い。
嫁さんの軽で買いに走る。
終了です。
そんな大げさんなことでもでないのに。
買出ししたりして、時間がかかつてます。
必要な材料はあらかじめ用意しましょう。
燃費
車納車後、170ｋｍほど走行したので、今後の参考にと思い再給油。
満タン法で燃費計算。
1リッターあたり、6.45ｋｍ
カタログ記載燃費は6.6ｋｍ
通勤の一般道走行で渋滞ありだから、こんなモンか！
正確な計測方法でもないし。
フェンダミラーですごした期間が長いのでドアミラーはよく感覚がつかめない。
最小回転半径６．３ｍは確かに曲がらない。
プラド７８は6.1ｍだった。
燃費
車納車後、170ｋｍほど走行したので、今後の参考にと思い再給油。
満タン法で燃費計算。
1リッターあたり、6.45ｋｍ
カタログ記載燃費は6.6ｋｍ
通勤の一般道走行で渋滞ありだから、こんなモンか！
正確な計測方法でもないし。
室内
車ランクルのメーター、走行距離が～、１４ｋｍ、ディラーから自宅まで２ｋｍくらいだから、輸送そのた
の、自走が１２ｋｍ。
スピードメーターの表示が２００Ｋ、そんなに必要。
輸出仕様だからなのかな。
そしてリアヒーター。
プラド７８にも装備として存在したけど寒冷地仕様のオプションでした。
標準装備とは不思議です。
そして、デフロック。
これはメーカーオプションです。プラド78はリアのみで、約１０万。ランクル76はフロント、リアで５８
０００円。
安いです。
でも、これ入れると、納期が遅くなるらしい。