タイヤ交換できず！

昨日、スタッドレスタイヤを普通タイヤに戻す作業を開始して、残り１本になったところでトラブル。

ホイールが外れない！
間違いなくホイールナットは外してある。
ここで少し手でこじると緩んで抜ける。
抜けない。
ナットを緩めて、ジャッキをおろしてみる。　ダメ。
ジャッキを下ろす際にゴムの三角ストッパーをタイヤの外側にセっトして斜めになるようにする。　ダメ。
タイヤが動かないくらいにジャッキを下げてハンドルを据え切り。　ダメ。
暗くなって、疲れて考えるえる力もなく翌日に繰り越し。

ネットで対策を検索。

蹴りを入れるのが一番らしい。
整備リフトでもあればいいけど、車載ジャッキとウマでできるのか。
衝撃で外れたらアウトです。

対策として、タイヤストッパーを入れる、ジャッキはいれたまま、ウマは確実にかける。
ホイールナットは最後のねじ込み山を残す。



準備完了
体勢は地面にあおむけ。



蹴る位置はタイヤの上部。



２回目の蹴りで緩んだ！







純正のホイルはハブのセンタ径がシビアにできてるから融雪剤等の影響で固着するのかな。社外品のブラッドレーは少しゆるい。
一番奥の白くなっているライン状の所が怪しい。ホイル側にの白い堆積物がある。


やれやれ！

雪用ワイパーブレード

そこまで必要かな。
お天気次第、雪が降り、極端に温度が下がる高速道路だと必要かも。

路肩に停めて凍結を払うわけにもいかない。

とりあえず見つけたから買いました。

運転席側のみ、１本。



イエロウハットで￥１９８０円
オールシーズン対応って、２シーズン対応で充分なんですけど。夏冬。

ワイパーブレード全体がゴムでおおわれてます。
以前に所有していたのはスノーブレードと称して通常のブレードにゴムカバーです、その時も１本。

こちらはエアロ効果を目的に形状を工夫してあるようです。
４シーズン対応でそれなりの効果がありそうです。

雪の時に雪が固まると、この説明のようになり、ふき取り面が浮き上がつて、用をなさない。
雪用の対策はこの雪の塊がパンタグラフに挟まらない事。

雪用ブレードらしきものが手に入るのはありがたいのか、そんあ用途で買うひとは少ないのか。
国内のメーカーなども雪用ブレードの品ぞろえはあるけど、雪国でもない茨城県で入手するには通販しかない。

今の時代はオールシーズン対応が流行り文句なのか。

これを使わない旅が理想の旅だな。

蔵王樹氷に向けて

２月に山形蔵王の樹氷を見にに出掛けたいと思い、タイヤの交換。

車検の時にディラーでローテーションを施して前後を入れ替えてくれていたのはいいけど、ナットが緩まない。
伝家の宝刀、いやいやロングのハンドルです。



入れ替え作業は年齢を経るたびに億劫になってきた。
思いついた時、晴の日に済ませておこう。

ほぼ毎日、家にいるのに、やる気が起きない。いつでもできると考えてるからか。
雨が降ると二日くらいは床が濡れてるからやりたくない。

スタッドレスを使わないシーズンもあるし、走行距離からしたら一冬で600キロくらい。
6年目のタイヤでも使える。
安い買い物ではないです。年でもうスキーにもいかないし。
足でも捻挫して帰れないのは最悪ですから。
もう買い替えはないですね。
積雪と除雪路が交替で現れる雪国の道はチェーンでなく、スタッドレスタイヤですね。

雪山に遊びに行くときは山中でチェーンは４輪装着でしたけど、お友達も最近は付き合いがないし、かつての林道はどこも通行不能。

ごく普通の冬期ドライブで家内と２人旅の予定。
蔵王温泉。

車検 ディラー

車検完了。
トヨタ博物館カレーを１個、もらいました。
車検費用が高いといわれますけど、税金がかなりの比重を占めている。



貨物ナンバーの１年車検です。

サービスでオイル交換がついてます。
以前は自分で交換していたのですが、もう不要です。
こうなるとだんだん愛車への思い入れが薄れていくような気がするけど。

車検の度にシート、バンパー、荷室の簡易ベットの取り外しをしていた昔が懐かしい。
とてもじゃないが手間、車体下に潜るのがきついです。

それでもバンパーだけは車検の度に純正交換してます。

６月点検は非純正で指摘されない。

ジャッキ棒 年２回

ジャッキ棒


スタッドレスタイヤの交換時に使用するジャッキのハンドル。純正車載品は３本つなぎ。タイヤ交換時にとりだしてつなぐのも面倒だし、使用感もよろしくない。
ガレージジャッキは保管時に邪魔になるから却下。
持ち歩く事もないので長い棒がよかろう。

約９０㎝

３本つなぎより短いけど使えそう。



お値段￥1188円　税込み

ディラーさんはななかなシビアで発注の際に、車検証で適合を確認したいなぞとおっしゃる。

そんな事はできませんです。他の車種の純正車載品の品番をネットでひろった。
違っていても買い取るから、と見積してもらいました。

これはいつもの事。
なじみのフロントサービスが異動でいなくなってしまったので、過去の私のパーツ買いが理解してもらえない。

年に２回しか使用しないけど安い物ですね。
1188円
ランクルのデカい貨物室なら長いロッドでも収まりそうなのに、ちまちましたつなぎ棒とは理解しかねる。

車検2021

今年も車検の時期がきました。
早いもんです。2014年１１月の購入から７年。

本日、車検終了。

トヨタ系ディラの不正車検の影響なのか確認事項が、増加。
所有者、住所等の確認署名を求められる。

ランクル点検ディラー

６ケ月点検をディラーで完了しましたけど、６ケ月後の車検の際には荷室の積載物を下ろしてください。
なんで？

例の愛知県ネットトヨタで不正車検が発覚して、検査員が資格停止、認定工場の指定取り消しの処分。
この事件後の対策として社内ルールがきめられた。と説明されました。
社内規定で貨物登録車を積載物なしで写真撮影をして車検記録に残す。
ダンプカー等で行われる指し枠に依る積載量オーバーの不正を防ぐのと同じ事をするのか。

私の車は荷室に宿泊簡易べッドを組んで、下には牽引ロープ等のレスキュウ用品とキャンプ用品がぎっしり。

リアバンパーも取り換えてあるし、これも純正戻し。１年に１度とは言え、おろすのは面倒だな。

とにかく、納車時の真っ新な状態にしてほしいようです。

前回までは積載物はそのままでＯＫでした。

鳥の糞で

今朝の事、なんだこれ。
昨日まではなんでもなかった。

鳥の糞。

勘弁してくださいよ。
これはカラスかな？


これまでひどいのは経験がない。

明日は雨の天気予報だけど、今日中に洗い流がそう。

ドラレコ」

何だかいやなご時世ですね。
車社会のもめごと、これが標準装備になる日も近いのか。

嫁さんのタントにディラで取り付け。
初装着でどうモニターに反映されるのか確認。

ずいぶんと距離が遠くに見えるものなんですね。

リアはリアで、２画面モニタの切り替えができるらしいけど。
何もなければ操作しない、存在も意識しない。

車検代車

車検をお願いしたら、完成検査員が不在で時間が必要と代車を用意された。車種はアクア。


ハイブリットなる車に乗ったことがない。
エンジンキーはひねるもの。５０年そうしてきた。
エンジンのかけ方を教わる。

ボタンを押す。
家電品かいな、音もなくスタンバイ。
つまらん！

自宅まで１０分ほど運転して夕方まで待機。